機制砂如何滿足鐵路建設，優質砂石骨料流程是什么？

產品介紹

目前中國經濟基礎正在快速發展，但是在建設方面需要投入的基礎材料還是遠遠不夠，國內每年使用的骨料總量為200億噸，市場需求巨大。長期以來，建筑用砂主要來自采砂和河流機砂。河流中的沙子開采導致沙子和礫石資源的枯竭，水污染以及諸如河岸安全等各種問題。

開發出質量穩定，質量穩定的機砂代替河砂，不僅可以解決施工期礫石骨料供需不平衡的矛盾，而且可以消除隧道渣等固體廢棄物。這是一個綠色環保產業。可持續發展具有重要意義。

那么，高質量的機加工砂如何制成？大華重中將為您優質機砂生產技術的案例研究，并推廣優質機砂在鐵路工程中的應用，尤其是預應力組件。

目前，市場上的機制砂受巖石材質和生產工藝影響，普遍存在級配不良、石粉含量超標、顆粒棱角多等質量問題，對混凝土性能影響較大。

1、機制砂級配呈現“兩頭多中間少”的特點，其中粒徑大于2.360mm顆粒篩余量高達40％，粒徑小于0.075mm顆粒篩余量高達15％以上，級配不良造成骨料間空隙率大，混凝土強度和工作性能差。

2、是石粉含量過高，導致混凝土強度降低、加大收縮變形等質量問題。

3、是顆粒棱角多，在同等漿體用量下，機制砂混凝土比顆粒圓潤的河砂混凝土和易性、流動性和密實度差。

圍繞機制砂主要質量問題，重點從優選礦山、改進生產工藝、環境保護等方面構建高品質機制砂生產和質量環保控制體系。

1、優選礦山

母巖質量的優劣從源頭上決定了機制砂的質量。在砂場礦山選擇上應做好勘察工作，選擇覆蓋土層薄、夾層含泥較少、母巖強度高以及巖石整體性好的礦山。

母巖不應具有潛在堿—集料反應活性，宜使用潔凈、質地堅硬、無軟弱顆粒及無風化石的石灰巖、白云巖、花崗巖、玄武巖等。

貴州省地表露出的地層巖性主要以石灰巖為主，在西部分布有一定的玄武巖，東南分布有淺變質巖，機制砂石料源豐富。

在鐵路砂石礦山選擇上應遵循優質、環保、經濟的原則，設立質檢隊對砂石料源進行勘探、檢測、分析，選定了覆土層淺、可采儲量大于設計需要量1.5倍的某礦山。該礦山以砂質灰巖為主，儲量達500萬噸。

2、“5S”高品質砂石骨料加工工藝

（1）5級破碎、2次整形

首先采用鄂式破碎機以擠壓方式對母巖進行第1次預破碎(粗碎)，減小母巖直徑，減輕反擊破碎機生產壓力；

然后用反擊破碎機以拋石撞擊方式對母料進行第2次破碎(中碎)，使鄂破產生的骨料微裂紋進一步發展，最終骨料從微裂紋處再次破碎，完成對骨料的第2次破碎和第1次整形；

最后采用立軸沖擊破碎機以“石打石”或“石打鐵”方式對骨料進行第3次破碎(細碎)和第2次整形。

（2）二次脫泥

在粗碎前采用棒條給料機加脫泥篩把粒徑小于30mm的母巖及泥土進行第1次脫泥處理，在中碎前對粒徑小于10mm的骨料進行第2次脫泥處理，除去骨料中泥土和石屑，保證骨料MB值小于0.5。

（3）級配調整

在中碎和細碎階段均設有循環篩分系統，可以通過GSP調節料倉使部分骨料通過循環系統返回重新破碎成更小粒徑顆粒，根據需要調整不同粒徑骨料生產比例，再通過風選控粉調整小顆粒含量，解決級配“兩頭多中間少”的問題。

（4）風選控粉

細碎后的骨料先進行1次重力風選控粉，將石粉含量控制在10％左右，在成品砂進入料倉前，根據需要調整風選機抽取石粉的風壓再次調整石粉含量，滿足不同強度混凝土對機制砂石粉含量的要求。

（5）自動加濕

在風選工序完成后對機制砂成品自動加濕，將機制砂含水率控制在2.5％～3.5％。穩定的含水率便于混凝土生產及質量控制，可有效避免生產、運輸過程揚塵，防止在裝卸和運輸中造成骨料離析。

三、環境保護

在礦山開采方面，應按照綠色礦山建設的要求，進行環境保護，恢復管理，綠化，節能減排，水土保持，地質災害防治。

在噴砂過程中，通過噴灑或用水袋覆蓋來控制粉塵。

在選擇生產設備時，應選擇降噪性能好，粉塵少的破碎篩分設備。

從除塵工藝設計和布局上看，在產生粉塵的每個部位均設有吸塵裝置，采用箱式和V型除塵器集中除塵，對半成品和成品筒倉進行除塵。完全封閉并用彩色瓷磚隔開。

在廢物回收方面，將分離出的泥巖再次分離，并將石材作為路基填料和混凝土磚原料進行兩次處理。分別將泥土堆放起來，以備后期植被恢復，提高了材料利用率，增加了經濟效益。 ，減少廢渣的儲存和占地，減少廢渣裝載安全隱患。

面對天然河砂資源的枯竭，市場上劣質機加工砂的質量無法滿足鐵路工程用高性能混凝土砂的突出要求。您可以選擇鐵路沿線的礦山或使用隧道廢渣來生產高質量的機砂來代替短缺的砂。河砂用于項目建設，這可以大大降低建設成本并減少廢渣對環境的影響。具有很大的經濟價值和環境保護的意義。